长白山铁路见证日本当年侵略历史 他们掠夺资源过境朝鲜运回日本

中朝边境，有四个口岸通往朝鲜，辽宁省丹东市的鸭绿江口岸和宽甸县上河口口岸，吉林省集安市鸭绿江口岸和珲春市的图们江口岸；由于抗美援朝战争期间美军用飞机将宽甸县上河口口岸上的桥炸断，成为战争纪念的“断桥”；由此，目前通往朝鲜有三个口岸。

吉林省集安市鸭绿江桥的对面，就是朝鲜人民民主主义共和国的满浦市，以及郊区的农村。面对中朝边境，一座朝鲜式的“共产主义”示范村有几栋白色的村民楼修建完好，每每有中国游客在江面游览，总有朝鲜居民向我们这边张望。一座江桥，阻隔的是两个国家。

在吉林省的集安市，可以见证在20世纪的30年代初期，到40年代中期，仅仅15年的时间，日本军国主义在长白山地区犯下的侵略历史和掠夺中国资源的罪行。

我们乘坐着列车，从集安市到长白山主峰所在地白河镇，这是一条在长白山深处穿行的列车，没有平地，几乎都是在延绵不断的大山之间穿行。

夏季的长白山，铁路两边山高林密，绿树葱茏，枝繁叶茂，遮阴蔽日。路经途中，有座小站名曰大东，竟然是用钢铁支架架设在半山腰间。据说这是一座五等技术小站，虽然车站很小、很小，但列车还是停在了这座非常小的火车站。小站从山下起，有三层楼高，显示出这条铁路当年的神秘与诡异。

这里地处长白山深处，人烟稀少，村落零星，火车一般需要前行两小时以上，才能到达一座不起眼的城市或者小镇。330公里路程，仅仅有5个停车站，却行程了一天的时间。这条铁路是20世纪30年代日本侵略中国东北时修建的，这么复杂的山地地形，可日本人为何要劳废财力修起这条铁路？

在吉林省集安市通往朝鲜的鸭绿江大桥旁，有一座现在还保存的日军碉堡，这座500多米长的江桥，是日本人在1937年修建的。这座铁桥和长白山这条铁路的终极目的，是显而易见的，就是为了掠夺长白山地区大量的木材和煤炭等资源。

日本把掠夺的资源和物资通过铁路，从这里偷摸运往朝鲜，再从朝鲜的海道，运回日本。这就是在长白山地区，见证日本鬼子侵略中国的罪恶史。

目前，这座江桥依然还在运输物资。每天一个列车次运往朝鲜，年运量大约在500吨左右，每天一个来回趟。鸭绿江有3座过境江桥，这是其一。

在集安市边防，我们的武警、船艇巡逻大队坚守着边防国境。一个国家，没有强大的军队和军人的防守，祖国何以安宁！

“9、18”，中国人的痛！东北人永远也不会忘记这血泪和悲惨染成的教训！

日本鬼子1937年在长白山区修铁路，掠夺东北财富。长白山深处三层楼高的小站

从吉林省集安市通往朝鲜满浦市的鸭绿江大桥简介。

日本鬼子为了防止东北民主抗日联军对江桥的破坏，修建的碉堡。

集安市的鸭绿江桥长500多米，通往对面朝鲜的满浦市。

日本鬼子碉堡枪口可以看清整个江桥

碉堡机枪射孔

日本鬼子拉屎放屁撒尿的地方

日本鬼子“密西、密西”的地方

日本鬼子碉堡重机枪射击孔

日本鬼子睡觉的地方

日本鬼子自有的水井

鸭绿江桥集安市口岸

鸭绿江中国界碑

武装警察把守着祖国的鸭绿江口岸

鸭绿江桥，中朝边境的国境线，越过红线即为出境，犯法啊。

朝鲜地界，满浦市

对面山上就是朝鲜地界，朝鲜的楼房和平房。

集安鸭绿江桥的秘史，日本侵略中国东北的历史见证。

中国人民志愿军1军、16军、20军、21军、23军、24军、38军、42军、50军、64军全部或一部，炮5师、炮8师、等42万人从这里秘密入朝参战。

鸭绿江中国边防前哨，对岸就是朝鲜。

边防军巡逻艇

鸭绿江上巡逻

雨中朝鲜的共产主义示范村

鸭绿江对面朝鲜村庄的民房

雨中朝鲜小孩在鸭绿江边抓鱼

朝鲜村庄种植的玉米，据说不好吃，没有咱们的玉米好吃。

有边防军把守，祖国才安宁！