新丰台火车站

    丰台火车站是北京最早的火车站。1895年4月，天津到卢沟桥兴建铁路时，随之建成丰台火车站。起初，丰台火车站货运业务较为繁忙。民国时期，丰台火车站成为连接京汉、京张和京奉三条铁路干线的中转站，成为华北地区最大的编组站之一。新中国成立后，丰台火车站是华北地区的重要交通枢纽。

    1996年，北京西站吸引走大批客运，丰台火车站走向萧条。2010年6月20日丰台火车站停止办理客运业务。自此，丰台火车站历时115年的运营宣告结束。

    2018年8月14日，北京市政府与国家铁路总公司共同启动丰台火车站改建工程。新丰台站北至前泥洼路，南至看丹路，总用地规模约125公顷，主站房40万平方米，新丰台站设计规模为12台22条到发线（北京南站为13台24条到发线）。新丰台火车站的站房建筑面积39.88万平方米，最高聚集人数1.4万人。火车站采用平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施，地上四层，地下三层，采用普速车场和高架车场双层车场设计。根据规划，丰台站内地下可换乘地铁10号线、16号线，与北京南站等一样，旅客通过地铁可到达丰台站乘车，非常方便。

    丰台站改建工程总工期为3年，预计2020年底完工。新丰台站主要承担京广、丰沙、京原、京九、京沪普速线，京广高铁、京石城际动车组旅客列车任务。丰台火车站与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系。这意味着，以后旅客可直接从丰台站乘车前往石家庄、郑州、武汉、广州等城市，这不但可以方便北京南部地区居民出行，也将缓解北京西站的客运压力。

新丰台火车站

新丰台火车站效果图

新丰台火车站效果图