特斯拉官方今年初规划今年销量50万辆，而摩根士丹利分析师近日预测特斯拉今年销量45万辆，主要依据是疫情导致特斯拉销售困难，加上最近特斯拉被迫关闭两家美国工厂，生产一下子没有了，只有特斯拉上海工厂还在生产，如果美国工厂生产不多，的确会影响销量。那么，现在最重要的一个问题是特斯拉今年到底能够生产多少辆汽车呢？笔者之前做过预测，今年特斯拉可以生产65万辆左右，依据如下：
1、今年上海特斯拉工厂2月份每周单班员工生产，每周产量是2000辆，进入3月，特斯拉采取每周双班员工生产，每周产量达到3500辆，这样一个月就是1.5万辆，今年产量不再是原来规划的15万辆，而是可以达到17万辆，这是特斯拉上海工厂的官方规划数据，疫情不但没有让上海特斯拉工厂产量下降，反而上升，颠覆外界的看空预测。
2、对于特斯拉3月24日关闭两家美国工厂，弗里蒙特工厂年产量规划是41.5万辆，最近，特斯拉在停止生产后进行优化，提升产量效率，也许许多人觉得这提高不了多少，实际上，这是对特斯拉的误解，特斯拉不断优化车型，其中 Model Y 、Model X 、Model 3加强续航版都是不断优化的车型，减少1000～1500个电焊接点，而车身原来是各个零部件拼装，现在是通过浇铸一体化了，省去70多个零部件，这样，车型的生产线缩短40%，这样，不仅节约劳动力，导致节约成本，而且，节约厂房空间，也就是说该工厂通过把生产线位置移动一下，就会多出大量面积，照目前来看，多出35%左右的面积是可能的。这样，增加生产线就能带来年产20万辆的产量。
3、3月24日停产，4月份我们假设没办法生产，我们假设从5月份开始生产，这样，原来的工厂生产每月产量是3.5万辆，总共损失4.5万辆的产量，可是从5月份开始，通过增加的生产线可以生产了，每个月可以生产1.6万多辆，从5月份到12月份总共是8个月，就是13万辆，新增13万辆和损失4.5万辆对冲后，我们发现弗里蒙特工厂今年产量反而增加了8.5万辆。
4、以上仅仅是对工厂场地进行紧凑移动带来的增加产量，特斯拉还要对生产线进行优化布局，能够带来更高的效率，这样，原来的生产线产量还会提高。
5、特斯拉在美国还有一条帐篷生产线，每周能够生产5000辆，如果从5月份开始生产，每个月能够增加2.3万辆，到年底能够带来18.5万辆。不过这条生产线的环境质量太糟糕，设施和厂房标准都达不到规定要求，风、水、电、气以及暖通、安防设施等铺设以及环保验收等工作都没有进行，大量弗里蒙特员工说这是人间炼狱，因此，特斯拉陷入过风波，这条生产线在2018年生产 Model 3，每周产量达到5000辆，现在改造成生产 Model Y，不过，特斯拉会适度改造车间生产环境的，适度优化，也就是说会改变一些不良条件，但是不可能全部改良到位的，这样，就在5月可以生产 Model Y车型了。
6、特斯拉内华达工厂被允许生产，只是产量大量减少，因为这家工厂主要给弗里蒙特工厂的整车提供电驱动和电池。但是，特斯拉在上海工厂已经生产电驱动和电池核心零部件了，所以，特斯拉的核心零部件自己生产的不会受到疫情的拖累，供应量比较充足。
7、目前，特斯拉拥有Model 3 有41万多辆订单、Model Y 23万多辆订单，两项合计就是65万辆订单，去年弗里蒙特工厂将生产 Model X 、Model S的部分生产线压缩，扩大生产Model 3，去年销售30万辆Model 3，加上今年上海特斯拉工厂生产17万辆 Model 3，今年总共生产47万辆，供应41万多辆订单是足够的。
8、特斯拉现在有23万多辆 Model Y订单，而弗里蒙特工厂的帐篷生产线今年能够生产18.5万辆，而上海第二个特斯拉工厂如果到今年20月底竣工，今年最后两个月将成功生产3万辆ModelY，这两个地方相加就能生产21.5万辆ModelY，如果弗里蒙特工厂再压缩ModelX、 Model S的生产线，用于生产Model Y，只要提供3万辆，应该讲能够供应今年23万多辆订单的Model Y。
通过以上分析，我们发现特斯拉Model 3 、Model Y总共65万辆订单，而且通过快马加鞭，今年基本上能够完成供货，当然，还有数万量Model S和 Model X 的产量，所以，特斯拉今年供货量有可能逼近70万辆。
根据特斯拉官方的公布是，今年产能135万辆，产量85万辆，销售50万辆。从以上笔者分析来看，今年供应65万辆没问题，这也是特斯拉到目前为止的订单总数，今年以后订单数量目前还不知道。
特斯拉皮卡有50多万辆订单，现在特斯拉正在谋求美国开两家工厂，其中一家就是特斯拉皮卡工厂。不过，这是明年的事情，与今年无关。
综上所述，笔者认为今年特斯拉实际产量将是65万辆，超过特斯拉金牛初规划的50万辆的销量，去年销量是36.8万辆，增速是50%，今年销量将是65万辆，增速将是76.6%，如果把Model X 的Model S销量计算在内，今年特斯拉销量增速就是笔者此前预测的80%左右了。
本文作者吴东华是全国知名经济学家、中金智库金融研究员，曾经担任过中国商务部经济顾问和国际经济研究员、中国经济网经济评论员、《台商》首席经济学家和专栏作家、《现代物流报》特约评论员、商业见地网专栏作家、世贸联合会驻上海名誉主席、中国设计产业协会上海会长等社会性职务，他微信wdh13564344931
